KBK鋼性軌道的優(yōu)勢：

　　1、成型

　　KBK鋼性軌道是通過兩條扎帶進(jìn)行焊接的，因此必須產(chǎn)生廠家控制的變形和焊接質(zhì)量。硬軌采用一次冷軋成型，有效避免了二次焊接變形等質(zhì)量問題。

　　2、主光束偏斜

　　KBK鋼性軌道采用圓頭柔性連接，因此在運行主梁時，一端會慢慢啟動，另一端偏移，主梁偏移，停止后反彈，影響定位精度。

　　由于所有剛性導(dǎo)軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開始同時運行，并且定位更加準(zhǔn)確。

　　3、單雙光束和凈空

　　由于軌道強(qiáng)度和附件(汽車和主梁吊架)的限制，噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時，KBK鋼性軌道必須采用雙梁設(shè)計。

　　KBK鋼性軌道本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設(shè)計的應(yīng)用可以確保較小的凈空高度，減少鋼材的消耗。更輕巧簡潔。

　　4、連接安全

　　KBK鋼性軌道和工字鋼支撐梁，軌道和主梁連桿使用螺栓、圓珠筆、刺刀和夾板等柔性連接。結(jié)構(gòu)靈活，震動很大，因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患，需要定期檢查和維護(hù)。

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