避免熱裂紋和冷裂紋是kbk鋼性軌道焊接修復(fù)的關(guān)鍵技術(shù)。防止焊接裂紋的方法是降低焊縫的擴(kuò)散氫含量，降低硬化傾向和熱輸入，降低焊接的結(jié)合應(yīng)力。那么KBK鋼性軌道焊接修復(fù)技術(shù)的過(guò)程是怎樣的呢？下面我們有請(qǐng)kbk鋼性軌道廠家技術(shù)人員給大家介紹一下。

　　1.斜開

　　種植好替換KBK鋼性軌道的齒后，在齒根連接處和鑄鋼基體的兩側(cè)分別做v形坡口，深度約12mm。

　　2.焊接工藝材料的選擇

　　為了降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量，KBK鋼性軌道廠家技術(shù)人員建議選用低氫型和抗裂性好的焊條作為焊接材料。

　　3.kbk鋼性軌道焊接參數(shù)

　　底層配2mm焊條，焊接電流110A，再配4mm焊條，電流130-160a，電源極性直流反向連接。

　　4、焊接

　　焊接前將電極在350℃下烘烤1h。將焊接部分用火焰預(yù)熱至300℃左右；采用連續(xù)電弧立焊、多層多道焊，注意吊車焊接前用黃泥涂敷其它非焊接齒面；焊完一個(gè)電極后，立即錘擊焊道消除應(yīng)力，并清洗每個(gè)焊道的錘擊；焊接時(shí)注意中間層溫度不低于300℃，直至基體高度達(dá)到焊接前的坡口開口；焊接完成后，用石棉布覆蓋絕緣，慢速冷卻8h，然后用角磨機(jī)進(jìn)行焊接接頭的修補(bǔ)和完成。

　　以上是kbk鋼性軌道廠家技術(shù)人員關(guān)于軌道焊接過(guò)程中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題介紹，希望對(duì)大家提高使用質(zhì)量有一定的幫助。